沿江高鐵9大項(xiàng)目進(jìn)度一覽,2020年除合武段外有望全面開工
2019-08-26 08:42:06 評(píng)論:0 點(diǎn)擊:
2018年7月,國(guó)家推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專門印發(fā)了《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》,確定沿江高鐵通道由成都、重慶—萬(wàn)州—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構(gòu)成,全線為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高速鐵路。
并明確了沿江高鐵發(fā)展的三個(gè)階段及目標(biāo)任務(wù),其中第二階段的目標(biāo)是在2025年前建成成達(dá)萬(wàn)鐵路、渝萬(wàn)高鐵、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧(南沿江)高鐵、北沿江高鐵、湖蘇滬高鐵,其中萬(wàn)州至宜昌段暫時(shí)利用鄭萬(wàn)高鐵萬(wàn)州至興山段。
因此自2018年年初以來,各大項(xiàng)目都在不斷加快推進(jìn)前期工作,并相繼進(jìn)行了勘查設(shè)計(jì)招標(biāo)、預(yù)可研及可研審查等工作。目前沿江高鐵滬漢蓉段全線新建350時(shí)速高鐵工程總共分為8段、9個(gè)項(xiàng)目:
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成南達(dá)萬(wàn)高鐵:于2018年9月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo),2019年2月預(yù)可研審查,目前已進(jìn)入了可行性研究相關(guān)前置要件編制階段,進(jìn)度和渝萬(wàn)沿江高鐵基本一致。線路全長(zhǎng)(天府至萬(wàn)州北)約466公里。 -
渝萬(wàn)沿江高鐵:于2018年7月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo),2019年2月預(yù)可研審查,可研評(píng)審已于7月初完成,目前已進(jìn)入了可行性研究報(bào)批相關(guān)前置要件編制階段。線路全長(zhǎng)約252公里。 -
鄭萬(wàn)高鐵萬(wàn)州至興山段:為利用在建鄭萬(wàn)高鐵的一段,遠(yuǎn)期(2030年左右)修建宜昌至恩施至重慶的南線,該段全長(zhǎng)約240公里,有望于2021年底建成通車。 -
興山至宜昌高鐵(宜昌鄭萬(wàn)聯(lián)絡(luò)線):為規(guī)劃沿江高鐵項(xiàng)目中進(jìn)度.快的一段,目前已完成可研和初步設(shè)計(jì)批復(fù),年內(nèi)有望正式開工,工期5.5年。正線全長(zhǎng)93公里,設(shè)聯(lián)絡(luò)線分別引入既有宜昌東站和規(guī)劃宜昌北站,楊家榜線路所至宜昌北站長(zhǎng)約7公里為沿江高鐵正線。
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宜昌至荊門高鐵:為原呼南(襄常)高鐵的一段,沿江高鐵啟動(dòng)后納入沿江高鐵通道先期建設(shè),全長(zhǎng)約63公里。目前已進(jìn)入可行性研究報(bào)批相關(guān)前置要件編制階段。襄常高鐵其余段落目前來看推進(jìn)已放緩,2017年7月預(yù)可研審查完成以后至今仍是可研待批狀態(tài),目前在國(guó)鐵集團(tuán)層面仍為前期研究項(xiàng)目。 -
武漢至天門至荊門高鐵:武天荊高鐵2018年11月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo),2019年2月預(yù)可研審查,目前項(xiàng)目地質(zhì)勘察、可研資料收集、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作已完成,可研報(bào)告編制工作基本結(jié)束。線路全長(zhǎng)約216公里。
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武漢樞紐直通線:現(xiàn)已納入沿江高鐵統(tǒng)籌規(guī)劃,項(xiàng)目連接漢十高鐵、沿江高鐵、漢宜鐵路、京廣高鐵和武黃城際鐵路、黃黃高鐵,在漢川北至吳家山段和武天荊高鐵共通道,同時(shí)新建武漢樞紐第四大樞紐站新漢陽(yáng)站。項(xiàng)目已于2019年2月完成預(yù)可研審查并進(jìn)入線路初測(cè)階段。
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合肥至武漢高鐵:為沿江高鐵通道中前期工作啟動(dòng).晚的一段。于2018年12月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo),2019年2月召開方案研討會(huì),還未進(jìn)行預(yù)可研評(píng)審。根據(jù)相關(guān)信息顯示,線路已進(jìn)入地質(zhì)初勘階段,初勘走向節(jié)點(diǎn)為既有合武鐵路偏北,漢口-麻城北-湯家匯-金寨東-六安-合肥南。預(yù)計(jì)開工建設(shè)時(shí)間也會(huì)比其他項(xiàng)目稍晚。線路全長(zhǎng)約340公里。 -
北沿江高鐵(合肥至南京至上海段):新建線路起自合肥樞紐肥東站,經(jīng)全椒、南京北、六合西、揚(yáng)州南、泰州南、黃橋、南通、海門北、啟東西、崇明、太倉(cāng)終至上海北站,全長(zhǎng)約508公里(合肥南至上海北里程約530公里)。2018年12月完成預(yù)可研審查,目前線路初測(cè)和可研報(bào)告編制工作已基本完成。 據(jù)此,沿江高鐵2025年建成以后,成都東至上海虹橋總里程約1990公里,運(yùn)行時(shí)間將縮短至8小時(shí)以內(nèi);重慶東至上海虹橋總里程約1780公里,運(yùn)行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)。
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