1465億！中國(guó)中鐵近期新中標(biāo)大項(xiàng)目匯總（內(nèi)附詳細(xì)單位）

天津地鐵4號(hào)線北段工程北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，線路經(jīng)：京津公路－西站－三條石大街。沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個(gè)行政區(qū)。正線全長(zhǎng)約22公里，設(shè)17座車站，均為地下站，設(shè)小街停車場(chǎng)和1座主變電所，控制中心接入天津軌道交通指揮中心（華苑綜合控制中心）。 項(xiàng)目公司在合作期內(nèi)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目投融資和建設(shè)（4號(hào)線北段工程B部分）、4號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、更新改造、編制和組織實(shí)施追加投資計(jì)劃以及授權(quán)范圍內(nèi)的客運(yùn)和非客運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)等工作。 參照本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，天津地鐵4號(hào)線工程南段初期、近期、遠(yuǎn)期全日客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果分別為24.2萬人次/日，45.1萬人次/日，63.9萬人次/日，北段初期、近期、遠(yuǎn)期全日客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果分別為24.9萬人次/日，46.5萬人次/日，64.3萬人次/日.

本項(xiàng)目估算總投資236.78億元

其中PPP項(xiàng)目公司投資約176.70億元

岑溪（粵桂界）至大新公路（橫縣至南寧段）項(xiàng)目投資人
本項(xiàng)目位于南寧市境內(nèi)，起點(diǎn)位于橫縣馬山鎮(zhèn)附近、經(jīng)百合鎮(zhèn)于橫縣南側(cè)與規(guī)劃鹿寨至欽州港高速（橫縣至欽州段）交叉，經(jīng)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)南側(cè)向西上跨魯塘江（規(guī)劃V 級(jí)航道）、規(guī)劃平陸運(yùn)河（I 級(jí)航道）、規(guī)劃S210、黎欽鐵路后于平朗鄉(xiāng)南側(cè)與六欽高速交叉，經(jīng)中和鎮(zhèn)北側(cè)，劉圩鎮(zhèn)南側(cè)，終點(diǎn)位于現(xiàn)狀南寧外環(huán)高速邕寧東互通。建設(shè)里程110.114公里，估算總投資約222.69億元，主線按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，路基寬度42米。

全線土石方5368.87萬立方米，防護(hù)及排水95.73萬立方米，路面286.8萬平方米。橋梁34870.5米/90座，其中，技術(shù)復(fù)雜特大橋2470.0米/2座，特大橋1049.0米/1座，大橋31313.5米/86座，中橋38米/1座,分離式立交橋6347.0米/14處；隧道無；橋隧比31.7%。樞紐互通式立體交叉2處，一般互通式立體交叉6處；服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，管理分中心1處，收費(fèi)站4處。

上林至橫縣高速公路社會(huì)投資人
本項(xiàng)目位于：連通上林、賓陽和橫縣三縣，三縣均位于南寧市境內(nèi)，起點(diǎn)設(shè)置于云靈村附近，接來賓至馬山高速公路，改建現(xiàn)有來賓至馬山高速公路上林互通立交，路線往南，經(jīng)上林縣澄泰、白圩，賓陽縣鄒圩、洋橋、黎塘、露圩，橫縣石塘、陶圩、蓮塘，西津水電站，在南鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣龍村附近接上規(guī)劃南寧至玉林高速公路。 

路線全長(zhǎng)約141.441公里， 其中共線段長(zhǎng)約26.468公里。全線設(shè)14 座互通式立交，其中云靈互通、澄泰北互通、澄泰南互通、蓮花互通、古辣南互通、石塘互通、廣龍互通7座為樞紐立交，其余上林北、白圩、鄒圩、洋橋、露圩、陶圩、蓮塘7座為服務(wù)型互通立交， 設(shè)連接線4公里連接洋橋鎮(zhèn)。主要控制點(diǎn)有云靈、澄泰、鄒圩、黎塘、露圩、石塘、陶圩、廣龍。

本項(xiàng)目投資估算總金額約為138.3526億元。

G2003太原繞城高速公路義望至凌井店段（太原西北二環(huán)）PPP項(xiàng)目
項(xiàng)目規(guī)模：本項(xiàng)目由義望至赤泥洼段（太原西二環(huán)）、太古高速公路聯(lián)絡(luò)線和西凌井至凌井店段（太原北二環(huán)）組成。起點(diǎn)位于交城縣夏家營(yíng)鎮(zhèn)義望村東，接京昆高速公路（G5）夏家營(yíng)至祁縣段，與青銀高速公路（G20）羅夏汾段形成十字交叉，終點(diǎn)在陽曲縣凌井店鄉(xiāng)南莊村北，與京昆高速（太陽高速）、太原二環(huán)高速公路凌井店至龍白段（東二環(huán)）相接，全長(zhǎng)159.635公里。設(shè)清徐南連接線15.4公里，泥屯連接線5.959公里，大盂連接線5.212公里。其中，義望至赤泥洼段（太原西二環(huán)）及太古高速公路聯(lián)絡(luò)線，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)；西凌井樞紐至大盂樞紐段（太原北二環(huán)），采用雙線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)；大盂樞紐至東凌井樞紐段（太原北二環(huán)），采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)。建設(shè)期為四年，工可批復(fù)投資估算為259.78億元

國(guó)道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會(huì)資本合作（PPP）項(xiàng)目
項(xiàng)目規(guī)模：北京市門頭溝區(qū)國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目范圍東起西五環(huán)路，向西穿越石景山區(qū)，經(jīng)門頭溝區(qū)妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，出市界接河北省張涿高速公路，路線全長(zhǎng)約78公里。其中：以西六環(huán)軍莊為界，西五環(huán)-西六環(huán)段路線全長(zhǎng)約13公里，西六環(huán)-市界段路線全長(zhǎng)約65.492公里。本項(xiàng)目的范圍為西六環(huán)路-市界段。

全線設(shè)置軍莊、雁翅、齋堂、清水、靈山5座互通式立交；橋梁32座，包括特大橋8座，大橋21座，中橋3座，其中左線橋全長(zhǎng)19.6公里，右線橋全長(zhǎng)18.4公里，面積合計(jì)63.1萬平米；車行及人行通道7處，涵洞48座；隧道16處、31座，包括特長(zhǎng)隧10座、長(zhǎng)隧12座、中隧6座、短隧3座，隧道里程長(zhǎng)36.7公里；全線設(shè)置主線收費(fèi)站1處，匝道站4處，服務(wù)區(qū)1座，管理中心1處，主線收費(fèi)管理站1處，橋隧養(yǎng)護(hù)管理2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。全線占地面積約4271.58畝。

項(xiàng)目投資：項(xiàng)目估算總投資金額為223.87億元，其中建安工程費(fèi)155.25億元，設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi)5.43億元，工程建設(shè)其他費(fèi)用41.16億元，預(yù)備費(fèi)10.09億元，建設(shè)期利息11.94億元。每公里造價(jià)指標(biāo)為3.42億元。

深圳市軌道交通四期共建管廊工程—14號(hào)線共建管廊工程
14GL-101標(biāo)施工總承包

施工總承包;14號(hào)線共建管廊羅湖、龍崗段除已納入14號(hào)線工程部分的車站共建管廊外的區(qū)間管廊的前期工程（綠化遷移（含臨時(shí)復(fù)綠）、交通疏解（含路燈改遷及恢復(fù)工程）、給排水改遷及恢復(fù)、中低壓燃?xì)飧倪w及恢復(fù)、零星拆遷及恢復(fù)），土建工程、巖土工程；14號(hào)線共建管廊羅湖、龍崗段（含與14號(hào)線軌道交通工程共建節(jié)點(diǎn)管廊及本項(xiàng)目管廊）的建筑裝修裝飾工程、附屬工程（電氣、消防、通風(fēng)、廊內(nèi)排水、監(jiān)控、標(biāo)識(shí)）、入廊管線工程（給水、中水、電力及通信支架）、人防工程、場(chǎng)地準(zhǔn)備及建設(shè)、監(jiān)理單位臨時(shí)設(shè)施工程（包括臨水臨電、三通一平及臨時(shí)設(shè)施工程）、白蟻防治、預(yù)留預(yù)埋工程等；以及因共建管廊施工引起的對(duì)地鐵14號(hào)線及其他工程的加固工程、改造工程等。

本次發(fā)包工程估價(jià)：672996.06 萬元

濱海快線(福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程）
工程建設(shè)規(guī)模：福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程起點(diǎn)為福州火車站，終點(diǎn)為大鶴站。線路總長(zhǎng)約62.32km，設(shè)站15座。全線設(shè)大鶴車輛段和東升停車場(chǎng)，主變電站3座（東升主變、首占主變、大鶴主變），新建控制中心1座。

第1標(biāo)段：包含福州火車站～塔頭站～閩都站～國(guó)貨路站～三叉街站～蓋山路站～帝封江站前明挖段（含U型槽）、東升停車場(chǎng)及出入場(chǎng)線、地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱?？炀€工程本標(biāo)段的同步實(shí)施部分。共6站6區(qū)間1停車場(chǎng)及出入場(chǎng)線，具體樁號(hào)YBK2+558至YBK15+907，長(zhǎng)度約13.35km。第1標(biāo)段招標(biāo)內(nèi)容（包括但不限于）：前期工程、車站工程、區(qū)間工程、人防工程、停車場(chǎng)和基地工程、配套附屬工程及與本標(biāo)段不可分割需同步實(shí)施的項(xiàng)目等招標(biāo)范圍內(nèi)全部施工內(nèi)容。

新建鄭州至濟(jì)南鐵路山東段
工程建設(shè)地點(diǎn)：新建鄭州至濟(jì)南鐵路位于河南省東北部和山東省西部，連接河南、山東兩省省會(huì)，線路成西南-東北走向。鄭州至濟(jì)南鐵路山東段，西起豫魯省界，進(jìn)入山東省后途徑聊城市的莘縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟(jì)南市的長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)和槐蔭區(qū)。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：新建鄭州至濟(jì)南鐵路山東段范圍為濟(jì)南樞紐至聊城（豫魯省界），線路全長(zhǎng) 168.391km，總投資約355億元，包括濟(jì)南樞紐、聊城地區(qū)相關(guān)工程。

ZJTLSG-1標(biāo)里程范圍：濟(jì)南樞紐、DK18+106.27-DK70+378.63。主要包括濟(jì)南西第二動(dòng)車所、濟(jì)南站至大明湖站三線工程、濟(jì)南站改造及地區(qū)車場(chǎng)改造、濟(jì)南西站引入、玉符河線路所、濟(jì)南站上下行聯(lián)絡(luò)線、長(zhǎng)清特大橋、黃河特大橋、茌平特大橋、全線鋪軌及軌道板預(yù)制等相關(guān)工程。

集寧至通遼鐵路電氣化改造工程“投融資+EPC+運(yùn)維”
項(xiàng)目概況：集通線西自集二線的賁紅站接軌，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市的察右后旗、商都縣、化德縣，錫林郭勒盟的鑲黃旗、正鑲白旗、正藍(lán)旗，赤峰市的克什克騰旗、林西縣、巴林右旗、巴林左旗、阿魯科爾沁旗，通遼市的開魯縣、科爾沁區(qū)，東至通霍線的哲里木（通遼北）站，途經(jīng)四個(gè)盟（市）、13個(gè)旗縣，既有線長(zhǎng)943.313km，電化擴(kuò)能改造后，線路全長(zhǎng)923.661km。其中：集寧至通遼鐵路電氣化改造工程由集二線賁紅站（TK35+500=K0+000）起，至通霍線的哲里木站（K943+282.22=THK15+361.92）止，電氣化擴(kuò)能改造后，線路長(zhǎng)度923.661km，集寧地區(qū)工程：賁紅聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng)2.636 km,通遼樞紐工程：哲里木聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng)1.498 km。蒙根塔拉至林西段擴(kuò)能改造工程：蒙根塔拉站前K437+000起，至林西南站前K545+500止，既有線長(zhǎng)108.196 km，擴(kuò)能改建后，正線線路長(zhǎng)度92.910 km。林西至大板段擴(kuò)能改造工程：林西南站前K545+500起，至大板站前K600+000止，既有線長(zhǎng)54.8 km，擴(kuò)能改建后，正線線路長(zhǎng)度56.171 km。 

漳州高新區(qū)世博城片區(qū)開發(fā)項(xiàng)目
漳州世博城項(xiàng)目位于漳州高新區(qū)，總投資達(dá)500億元，項(xiàng)目分會(huì)展產(chǎn)業(yè)、商業(yè)和住宅三大板塊，總建筑規(guī)模達(dá)360萬平方米。項(xiàng)目體量大、業(yè)態(tài)多、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，對(duì)帶動(dòng)漳州現(xiàn)代綜合會(huì)展業(yè)發(fā)展、加快漳州中心城區(qū)南部重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)、提升中心城市輻射帶動(dòng)力具有重要意義。